한국에 최초로 트램이 생긴다?

안녕하세요 뻐니입니다^^

 

프랑스, 파리, 홍콩 등등 해외에 나가보면 일반적으로 도로 위에 깔린 레일 위를 달리는 노면전차를 아마 보셨을텐데 이제 우리나라도 트램 건설이 본격적으로 대두되고 있는 만큼 국내 1호 트램이 될 가능성이 가장 높은 오륙도 트램에 대해 알아보겠습니다.

 

우선 트램에 대해서 간단히 알아보면 도로 위에 깔린 레일을 따라 달리는 노면전차입니다

그중에서도 무가선 저상트램이 한국에 생기게 되는데 무가선이란 선이 없이 배터리로 움직이는 것을 말하며 저상이란 전차의 바닥이 낮아 어르신들이나 몸이 불편한 사람 등 교통약자들도 편하게 이용할 수 있음을 의미합니다

 

트램이 건설되면 화석연료가 아닌 전기를 사용해 오염물질 배출이 적고 공사비도 지하철의 6분의 1수준이라고 합니다 트램이 건설되는 구간에는 아무래도 이동수단이 좀 더 편해져 도시재생에 활력을 불어 넣어줄 것으로 예상합니다

하지만 이에 반해 트램이 설치된다면 교통혼잡이나 막대한 예산 실용성 등 여러 부정적인 문제가 생길 가능성도 배제할 수 없기 때문에 신중히 선택해야 할 것 같습니다

 

현재 우리나라도 트램의 건설이 본격화 되고 있는데 그중에서도 국내 1호 트램이 될 가능성이 가장 높은 부산의 오륙도 트램에 대해 알아보면 2019년 1월 25일 국토부 주관 무거선 저상트램 우선협상대상으로 선정되어 2022년 상용 운영 실증 후 오륙도까지 연장노선 3.25km 구간을 추가하는 계획을 검토중입니다

 

사업비는 470억원으로 국토교통부 연구개발사업비 110억과 시비 360억이 소요될 것으로 예상하고 있습니다

 

계획에 의하면 오륙도선의 전체 길이는 5.15km인데, 이번에 실증노선이 도입되는 경성대역 부경대역 대연천역 분포역 이기대역까지 약 1.9km입니다 연장예정 구간인 이기대역 용호역 용주역 백운포역 오륙도역까지 3.25km입니다

만약 오륙도 트램이 상용화 된다면 관광지인 이기대나 오륙도를 비롯해 부산 남구 일대가 활성화 되고 부산의 오륙도 트램을 시작으로 지금 트램건설을 계획 중인 한국의 여러 지역에서 트램이 생겨날 것으로 보입니다

오늘 준비한 소식은 여기까지입니다~